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Renault: del 4EVER Trophy al 4 L de calle: las diferencias

Un año y medio después del R5 Prototype, Renault formaliza la llegada de un 4L a la gama. El estudio de estilo 4Ever Trophy incluso enfatiza su carácter de SUV urbano. ¿El alter ego del Captur en modo eléctrico?

Tras la presentación del prototipo Renault 5 en enero de 2021 y el anuncio de un R5 eléctrico en la gama para 2024, la marca acaba de formalizar la llegada de un 4L eléctrico cien por cien en 2025. Este es precisamente el propósito del Renault concept car 4Ever Trophy que se presenta en el Mondial Auto de París.

El mensaje es claro, bajo la tapadera de un homenaje al mítico R4 y al 4L Trophy, la marca del rombo nos dice que su futuro Renault 4 será de tipo SUV.

Gilles Vidal, el jefe de estilo de Renault, ha desvelado qué será aquello que permanecerá en el modelo de calle respecto a lo que vemos en este modelo de salón. Evidentemente, desaparecerán la baca que lleva la rueda de repuesto, las asas del capó y las planchas para salir de la arena. Pero toda la parte superior del automóvil de producción se mantendrá fiel a este concepto, lo mismo que la parrilla frontal. Pero su altura libre al suelo será menor y las vías más estrechas.  Los pasos de rueda tendrán unas extensiones marcadas y llevará abridores de puerta clásicos (para reducir costes), aunque el prototipo no lleva abridor de puerta trasero.

En cuanto al habitáculo, no sabemos nada pues el concepto 4Ever Trophy expuesto en el Mondial es solo un modelo denominado semi-hueco, lo que significa en la jerga de los diseñadores, una forma completa con solo una parte superior del tablero de borde y la parte superior de los asientos esbozados visibles en transparencia a través de las ventanas.

¿Y en furgoneta?

¿Recuerdan las 4F de antaño? Pues el futuro 4 estaría también disponible en versión furgoneta. Este último se estirará en su parte trasera para aumentar significativamente el volumen de carga.

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