McLaren levanta el velo sobre el superdeportivo que sucederá a su GT ​​al final de su carrera. Más ligero, más potente y con un aspecto más agresivo, es latarjeta de presentación del nuevo GTS..

El GTS se fundamenta en el chasis monocasco MonoCell II-T de fibra de carbono, una estructura robusta y ultraligera y de la rigidez: el primer monoplaza de Fórmula 1 con monocasco de fibra de carbono fue el Mclaren MP4/1…, y hablamos de 1981

Volviendo al GTS, su techo de composite de serie está fabricado con fibra de carbono reciclada, unade las muchas soluciones de ahorro de peso en la construcción del GTS que contribuyen a
optimizar las prestaciones y la dinámica del vehículo: con sólo 1.520 kg (DIN), el GTS es el coche más ligero de su clase y tiene la mejor relación peso-potencia del segmento, con 418 CV por tonelada. La potencia del motor V8 M840TE de 4.0 litros con doble turbocompresor se ha elevado a 635 CV a 7.500 rpm, 15 CV adicionales.Va asociado a un cambio SSG de siete velocidades que facilita unos cambios suaves, fluidos y rápidos en el modo Confort por defecto desde el arranque. Además, el conductor puede seleccionar otros dos modos de conducción (Sport y Track) a través del panel Active Dynamics. El control manual de los cambios de marcha es posible utilizando las levas de cambio montadas en el volante en cualquiera de los modos de conducción.
La configuración del sistema de dirección electrohidráulica, la suspensión de serie con
amortiguación adaptativa y control proactivo de la amortiguación y el potente sistema de frenos
cerámicos de carbono son exclusivos del GTS.

El McLaren GTS está equipado con discos de freno de 390 mm delante y 380 mm detrás, todos
ellos de carbono-cerámica. Con unas ligeras pinzas de aluminio de seis pistones (cuatro pistones
en la parte trasera), el sistema de frenado ofrece un tacto y unas prestaciones «inmensas, capaces
de detener el coche desde 100 km/h en solo 32 metros», según el fabricante.
Los amortiguadores hidráulicos de doble válvula y variación continua de Monroe, proveedor
oficial de suspensiones inteligentes de McLaren Automotive, son una parte esencial de la ligera
suspensión de doble horquilla de aluminio. Con la tecnología de amortiguación adaptativa de
McLaren, Proactive Damper Control, las características de la suspensión cambian entre los tres
modos Active Dynamics: Comfort, Sport y Track. Esto va desde la máxima flexibilidad en el modo
Confort, ideal para una conducción más relajada, hasta un control de la amortiguación mucho
más firme en el modo Track.

El GTS también se encuentra dentro de su zona de confort en entornos urbanos. La visibilidad
delantera es excelente, mientras que el gran portón trasero acristalado, los pilares C acristalados
y las grandes lunetas posteriores garantizan la visión trasera. A la hora de salir de aparcamientos subterraneso, es muy intertesante el poder vincrementar la altura libre al suelo de 110 mm hasta 130 mm. Respecto al sistema del GT, el elevador del vehículo del GTS puede ahora subir o bajar el morro en sólo cuatro segundos, dos veces más rápido que antes.

En el interior

En un automóvil de este tipo, la posición de conducción y el sentirse como parte integrante del mismo, es fundamental. pero al tiempo los modernos usuarios no quieren sacrificar en exceso la comodidad, sobre todo a la hora de afrontar un viaje largo. En el habitáculo encontramos una mezcla de materiales seleccionados para ofrecer un ambiente de prestaciones y lujo. Los interruptores y mandos de aluminio pulido a máquina y con estrías están situados repartidos por todo el interior, incluidas las levas de cambio montadas en el volante, junto con los marcos en negro brillante de la pantalla de infoentretenimiento, el
selector de marchas de la consola central, las carcasas de las salidas de aire y los interruptores de
las ventanillas. Los paquetes opcionales de fibra de carbono visual incluyen un gancho en
acabado de carbono satinado para el volante y levas de cambio extendidas, así como
revestimientos interiores y embellecedores para los umbrales con la marca McLaren.

Al maletero, de 420 litros de volumen, se accede a través de un portón trasero de cristal con bisagras frontales que se acciona eléctricamente e incorpora una función de cierre suave. El espacio para el equipaje se complementa con un compartimento de 150 litros en el morro del coche. El espacio total de carga de 570 litros convierte al McLaren GTS en el nuevo supercoche más práctico a la venta en la
actualidad.
El McLaren GTS incluye de serie una garantía del vehículo de tres años con kilometraje
ilimitado, así como una garantía de pintura de tres años y una garantía antiperforación de diez
años. El GTS puede optar a McLaren Extended Warranty, que puede adquirirse por periodos de
12 o 24 meses hasta una garantía total de 12 años. El McLaren Service Plan incluye tres años de
mantenimiento del vehículo.