Renault presenta la cuarta generación del Twingo, el E-Tech eléctrico que se pondrá a la venta en la primavera de 2026, tras abrirse los pedidos a partir de enero. Hay dos niveles de equipamiento, Evolution y Techno, y la versión básica tendrá un precio inferior a los simbólicos 20.000 €.

Con su estilo y perfil de monovolumen, por no mencionar sus faros con forma de rana (aunque actualizados con LED), el Twingo 4 evoca claramente el modelo original, el presentado en 1992 y lanzado en 1993. En 1993, el primer Renault Twingo medía 3,43 m de largo, y en 2025, y el Twingo 4 mide 3,79 m de largo. El Twingo 1 tenía una distancia entre ejes de 2,35 m, mientras que el Twingo 4 tiene una de 2,49 m. Otro cambio notable es el peso, de los 850 kg en el Twingo original a 1200 kg en la versión básica del Twingo 4: Renault no ha revelado el peso de su batería.

Por fuera

Disponible únicamente en tres puertas, el Twingo 1 solo ofrecía ventanas traseras fijas. La cuarta generación incorpora ventanas traseras abatibles. Y si bien el Twingo original ofrecía desde el principio una capota de lona, ​​y posteriormente, en ciertas versiones de gama alta, un techo solar panorámico de cristal, ninguna de las dos opciones se ha anunciado para el Twingo 4.

Es posible que incorpore la capota de lona del Renault 4L eléctrico. Sin embargo, un techo corredizo de cristal no es lo ideal para un vehículo eléctrico, ya que añade peso y reduce su autonomía.

Por dentro

La primera versión, a pesar de sus dos amplias puertas laterales, requería cierta contorsión para acceder a los asientos traseros. Allí se encontraba un asiento corrido (compuesto por una única banqueta y dos respaldos independientes) con un recorrido de 16 cm, una solución que permitía jugar con el espacio de las plazas traseras (con un enorme espacio para las piernas en la posición más retrasada) y el volumen de maletero (entre 168 y 261 litros) en función de las necesidades, algo que copiarían muchas marcas.

Los asientos del Twingo 4 se deslizan 17 cm. Esto permite aumentar la capacidad del maletero de 205 a 305 litros, incluyendo los 50 litros de almacenamiento en el compartimento bajo el piso.

El nuevo Renault Twingo, en su versión Techno tope de gama, viene de serie con un asiento del pasajero totalmente abatible, que permite cargar objetos de hasta 2 metros de largo. Por otro lado, con sus respaldos delanteros reclinables casi horizontalmente, el Twingo 1 ofrecía una cama práctica. Cabe destacar que el Twingo 1 también permitía abatir la banqueta trasera completamente contra los respaldos de los asientos delanteros.

Por último, aunque el nuevo Twingo adopta una silueta similar a la de un monovolumen, su interior no es tan luminoso como el de su predecesor. El parabrisas queda parcialmente oculto por un salpicadero que parece más alto debido a las pantallas digitales verticales: una de 7 pulgadas frente al conductor y otra de 10 pulgadas en el centro.

Y el motor

El motor era el talón de Aquiles del primer Twingo. Era el antiguo cuatro cilindros Cleon Fonte con árbol de levas lateral, de 1.2 litros, con 50 CV, que consumía bastante, hablamos de unos 7 litros cada 100 km. Posteriormente, este motor se mejoró a 55 CV, y más tarde, durante su periodo de producción, el motor más moderno de 1.2 litros y 16 válvulas, que desarrollaba 75 CV, redujo el consumo en un litro

El Twingo 4, con un motor eléctrico de 82 CV, alimentado por una batería LFP de 27,5 kWh de capacidad útil, tiene una autonomía oficial de 263 km con una sola carga.