El Porsche 962 C que pilotara el español Jesús Pareja junto al suizo Walter Brun en dos carreras del Campeonato del Mundo de Resistencia de 1990, está siendo subastado en el Reino Unido desde el jueves 6 de noviembre, hasta el jueves 13 de noviembre, por Collecting Cars, con un precio orientativo de 1.000.000 £/1.250.000 £
Se trata del chasis 962-163, uno de los Porsche de resistencia más raros e históricamente significativos jamás ofrecidos al mercado; un auténtico 962C fabricado en la planta de Brun Motorsport en julio de 1990, y uno de los siete únicos coches para clientes construidos con las especificaciones completas de fábrica de 1988. De manera excepcional, permaneció libre de accidentes durante su breve trayectoria en competición.
Participó en tan solo dos carreras del Campeonato del Mundo de Resistencia en la temporada de 1990. la primera carrera fue los 480 kilómetros de Montreal, en el circuito urbano Gilles Villeneuve, el 23 de septiembre de 1990 (donde terminaron en el puesto 28. Y la segunda carrera, los 480 kilómetros de Ciudad de México, en el circuito hermanos Rodríguez, finalizando en la posición vigesimoprimera.
Ddesde entonces se ha conservado como un auténtico ejemplo de viaje en el tiempo, manteniendo su carrocería original, la decoración Repsol pintada a mano (acompañada de la de la revista Hola) y un motor biturbo de fábrica.
Fundamentalmente, este coche nunca fue modificado ni reutilizado tras su última carrera, escapando así al destino de muchos otros coches del Grupo C que fueron reconstruidos, mejorados o accidentados. Con una procedencia que incluye su paso por importantes colecciones privadas, entre las que destaca la «Colección Histórica Porsche» de Henry Pearman, fue sometido a una restauración minuciosa y respetuosa en 2023 por Katana Ltd., considerada la única especialista en los Porsche 956 y 962, sobre todo porque ha restaurado la mitad de los chasis Rothmans originales que aún se conservan. La restauración preservó todos sus acabados originales, irremplazables, y lo dejó listo para su uso en pista. Este es posiblemente el 962 de fábrica con menor kilometraje y mayor grado de originalidad que existe, y representa una oportunidad única para adquirir un auténtico prototipo de carreras Porsche del último capítulo de la época dorada de la marca en la competición del Grupo C.