Se trata de una gran primicia: utilizar un documental para revelar un nuevo vehículo de producción. Al final del cuarto episodio de Anatomy of a Comeback, el espectador sigue a Luca de Meo – CEO de Renault Group -, Fabrice Cambolive – CEO de la marca Renault – y Gilles Vidal -VP, director de diseño de Renault – en una visita a la dirección de diseño para descubrir juntos el R5 Turbo0 3E.

Cuarenta y cuatro años después del modelo original (Renault 5 Turbo), la marca resucita este nuevo icono para deleite de todos los apasionados.“No os diré cuándo, pero se lanzará”: así confirma en el documental Luca de Meo, jefe de Renault, la llegada a producción del R5 Turbo 3E, 100% eléctrico a pesar de su nombre.

El diseño de la carrocería está inspirado el R5 Turbo de los años 80, y será un deportivo con 500 CV de potencia, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en casi 3 segundos. ´Tendría dos motores eléctricos que accionarían las ruedas posteriores: la marca dice que alojados en las ruedas, una solución para algunos poco clara por la degradación de las masas no suspendidas que provoca.

Además, la “superestructura de carbono” mencionada por la marca es igualmente única. Según esta frase, casi no hay posibilidades de que este deportivo adopte la base AmpR Small del nuevo R5 «clásico» o del Alpine A290 , del que sólo se accionan las ruedas delanteras.

Sobre la batería, Renault no da información de su R5 Turbo 3E, ni sobre su capacidad ni sobre la autonomía. Y, en cuanto al precio del R5 Turbo 3E podría variar mucho según la plataforma utilizada o el número de ejemplares previstos (se podría hacer en la fábrica Alpine de Dieppe). Como referencia, el Alpine A110 R Ultime es un buen ejemplo, con un precio inicial de 265.000 euros…