Desde el viernes 9 de junio y la revelación del showcar A424_β, Alpine ha acelerado sus preparativos en torno a su futuro LMDh diseñado para la categoría reina de Hypercar del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC).

Estudiado y puesto a prueba durante varios meses, el motor de Alpine A424 se acerca a su configuración definitiva gracias al trabajo realizado con Mecachrome. El V6 turbo de 3,4 litros, que desarrolla de serie 675 CV y va asociado a un cambio Xtrac, llegó recientemente a los talleres de Oreca para integrarse en el primer chasis de A424.

Tras su llegada a Signes, la atención se centró en finalizar el montaje, validar los sistemas eléctricos, electrónicos e híbridos y los procedimientos operativos de A424. El vehículo se puso en marcha por primera vez el miércoles 5 de julio a las 12:15.

Al mismo tiempo, el equipo llevó a cabo sus primeras sesiones de simulador, antes de realizar un estudio realista de sus reglajes preliminares con vistas a las primeras tandas. También aprovechó estos dos días para realizar una primera simulación de sus procesos de carrera, en términos de configuración, datos, telemetría y comunicación.

El desarrollo continúa

El resto del verano se dedicará a las fases iniciales del desarrollo de A424, empezando por dos pruebas de rodaje. La primera tendrá lugar a principios de agosto, de nuevo con el objetivo de probar el concepto y garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas. En la segunda quincena de agosto, tendrá lugar un segundo test con la carrocería en su definición inicial.

Tras estas primeras vueltas, se organizará la primera sesión de pruebas antes de que se celebren varias sesiones a lo largo de la segunda mitad del año en varios circuitos de pruebas, como el Circuito Paul Ricard, Motorland Aragón, Jerez y Portimão.

Para dotarse de las mejores armas al más alto nivel, Alpine se ha asociado con expertos en sus respectivos campos: Oreca para el chasis, Mecachrome para el motor y el equipo Signatech de Philippe Sinault para las operaciones en pista junto con los ingenieros de Alpine Racing.

Al mismo tiempo, se darán los primeros pasos hacia la homologación ante la FIA e IMSA. Éstas serán muy importantes, ya que definirán las caracteristicas técnicas definitivas del coche.

Y la primera salida de A424 en la carrera de 1.812 kilómetros de Qatar, el 2 de marzo de 2024.