Horse Powertrain, una empresa conjunta entre Renault, Geely y Aramco, presenta un concepto llamado Future Hybrid. ¿Su característica especial? Permitir a las marcas que fabrican vehículos eléctricos transformarlos fácilmente en híbridos, gracias a un sistema todo en uno fácil de integrar. Y funcionará con todos los combustibles.

Mientras que la conversión de térmico a eléctrico lucha por consolidarse, el grupo Renault trabaja ahora en un retrofit inverso. Sustituir (o combinar) un motor eléctrico y una batería, cuya fabricación cuesta mucho en dióxido de carbono, por un motor de combustión no está realmente en línea con la tendencia que empuja hacia la electrificación del parque automovilístico europeo. Pero esto es precisamente lo que pretende hacer Horse Powertrains, la filial “térmica” del grupo Renault.

La modernización inversa de Renault

“Imagina un vehículo eléctrico sin ningún tipo de concesiones ”, anuncia el avance de Horse Powertrain , que presenta un concepto de modernización inversa bastante único en el Salón del Automóvil de Shanghai. Por ahora, los detalles son bastante escasos, pero Horse anuncia un sistema «compacto y modular» que simplemente se montaría en el vehículo sin ningún «diseño» especial y que también permitiría que las ruedas sean impulsadas directamente. Existen muchas limitaciones técnicas para hibridar un vehículo eléctrico, una estrategia sorprendente dado que la adaptación implica la conversión de térmico a eléctrico.

El futuro concepto híbrido está diseñado como un conjunto único formado por un motor de combustión, un motor eléctrico y una transmisión, reduciendo así la complejidad de un sistema de propulsión híbrido. Esto proporciona una mayor flexibilidad de montaje y permite la integración en plataformas BEV existentes con modificaciones mínimas del vehículo.

Este concepto está dirigido principalmente a los fabricantes de automóviles eléctricos que desean ofrecer rápidamente una oferta de motores de combustión a sus clientes.

Con cualquier combustible

Recordemos que Horse (una colaboración entre Renault, Geely y Aramco ) tiene como objetivo producir motores térmicos o híbridos para clientes externos. Por tanto, el Future Hybrid Concept debería considerarse un paquete todo en uno para los fabricantes que desean evitar el costoso desarrollo de un motor híbrido. Y la particularidad de este grupo es que puede funcionar con todos los combustibles, gracias a modificaciones específicas en la cámara de combustión: gasolina, E85, M100 (metanol) y combustibles sintéticos.