Es una muestra evidente del diseño brutal de finales de los años setenta y ochenta del pasado siglo (tipo Lamborghini Countach o Lotus Esprit), un icono británico que fue concebido por Aston Martin para mostrar su buena salud económica tras una de sus crisis más graves, así como las capacidades de su nueva instalación de ingeniería y que ahora va a ser restaurado por CMC, Classic Motor Cars en Bridgnorth.
El Aston Martin Bulldog fue diseñado por William Towns, al que se había recurrido en los años setenta para cambiar, para desempolvar la imagen de Aston Martin, y que sería el autor del espectacular Lagonda de 1976. El Bulldog es un prototipo único (aunque inicialmente se pensó en construir entre quince y veinticinco unidades) creado por la firma de Newport Pagnell. El coche se presentó oficialmente en Anston Clinton el 27 de marzo de 1980, en el Bell Hotel .
Contaba con un motor, situado en posición central posterior, una arquitectura inaudita en Aston Martin, fiel a los motores delanteros y a la propulsión desde sus inicios. Este motor era el V8 de 5,3 litros , estudiado quince años antes para equipar el Lola T70 de competición. En el caso del Bulldog, se le «vitaminó» con un turbo, elevando su rendimiento en un 60% aunque el fabricante no daba , como era tradicional en la casa, datos sobre su potencia y par si bien se hablaba de unos 600 CV. Los técnicos de Aston Martin esperaban que el Buldog superara las 200 millas por hora (321 km/h) , convirtiéndolo en el automóvil de producción más rápido de su tiempo. Sin embargo no se pudo ir más allá de las 191 millas por hora (307km/h) en las pruebas y, finalmente, darían carpetazo al proyecto cuando Victor Gauntlett se convirtió en presidente de AML en 1981.
Expuesto en salones como el de Los Ángeles de 1980, en 1984 se vendería, pasando por las manos de varios coleccionistas estadounidenses (y sufriendo algunas reformas tanto exteriores, como la pintura, e interiores) hasta que recientemente ha retornado a su país de origen.
Ahora el CMC llevará a cabo una restauración de 18 meses para devolverle su estado original e intentar lograr la barrera de las 200 mph de los inicios.
Nigel Woodward, director gerente de Classic Motor Cars ha señalado en relación a su restauración que desean devolverle a su configuración original, tanto técnica como estética, «pero podemos incluir componentes actuales y moderna tecnología para mejorar la fiabilidad”. Y añade: «En este momento estamos asumiendo que nada en el coche funciona y estoy seguro de que al desmontarlo encontraremos todo tipo de desafíos. Tenemos un gran archivo histórico y estamos trabajando con los ingenieros que originalmente construyeron el Bulldog, pero hay mucho más que nos gustaría saber: quién cambió el color del color del automóvil, originalmente era blanco y gris, no verde, cuando recibió carburadores, etc.” Nigel hace también una petición: «Si alguien tiene alguna información o fotografías de época del automóvil, nos encantaría saber de ellos para que podamos agregar al material de archivo». Un equipo de ocho personas trabajará en la restauración del automóvil, que será dirigido por Nigel Woodward y el Director del taller Tim Griffin.